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從簡(jiǎn)單的車(chē)牌識(shí)別到全自動(dòng)泊車(chē)，從單一停車(chē)場(chǎng)管理到城市級(jí)“停車(chē)一張網(wǎng)”……當(dāng)前，我國(guó)智慧泊車(chē)行業(yè)已從概念驗(yàn)證階段進(jìn)入規(guī)?；涞仄凇６?dāng)“無(wú)人值守”成為行業(yè)標(biāo)配，智慧泊車(chē)卻面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與盈利困境，如何破局？

7月4日，宜泊科技初心日暨十周年慶典活動(dòng)在四川成都舉行，來(lái)自同濟(jì)大學(xué)、杭州幫實(shí)投資管理有限公司、成都市停車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等產(chǎn)學(xué)研用投多方力量齊聚蓉城，探討智慧泊車(chē)行業(yè)發(fā)展。

自主代客泊車(chē)技術(shù)開(kāi)啟“無(wú)人車(chē)場(chǎng)”時(shí)代

活動(dòng)上，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師朱西產(chǎn)深入分析了自主代客泊車(chē)（AVP）為何能夠在中國(guó)市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的原因，他提出：“中國(guó)智能駕駛將于2025年完成從豪華配置到全民標(biāo)配的‘平權(quán)’進(jìn)程，而自主代客泊車(chē)將成為這一進(jìn)程的重要突破口?！?/p>

朱西產(chǎn)表示，AVP具有非常明確的商業(yè)價(jià)值，這是它能夠在中國(guó)率先落地的根本原因。與其他智能駕駛技術(shù)需要培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣不同，停車(chē)和充電本來(lái)就是剛需，無(wú)需額外的市場(chǎng)教育成本。這種天然的市場(chǎng)需求為AVP技術(shù)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

針對(duì)當(dāng)前“車(chē)路云一體化”落地難的現(xiàn)狀，朱西產(chǎn)認(rèn)為，AVP技術(shù)之所以能夠率先突破，關(guān)鍵在于找到了車(chē)企與停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方合作的可行模式：停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方提供停車(chē)場(chǎng)地圖、車(chē)位分配方案等數(shù)據(jù)，車(chē)企則向停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方開(kāi)放車(chē)載智能終端設(shè)備接入權(quán)限，雙方共同開(kāi)發(fā)AVP控制軟件。

現(xiàn)場(chǎng)，作為落地了全國(guó)首例車(chē)場(chǎng)云一體化AVP示范場(chǎng)景的行業(yè)先驅(qū)，成都宜泊信息科技有限公司發(fā)布了新一代識(shí)別一體機(jī)、值守機(jī)器人、巡場(chǎng)機(jī)器人等一系列面向未來(lái)智慧無(wú)人車(chē)場(chǎng)的新產(chǎn)品?！爸腔鄄窜?chē)并不等同于智慧收費(fèi)，人工智能時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，智能汽車(chē)的發(fā)展日新月異，停車(chē)場(chǎng)在人工智能的浪潮中也難以獨(dú)善其身。未來(lái)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該是無(wú)人的，才能有效提升停車(chē)場(chǎng)的利用率，在提高服務(wù)及時(shí)性的同時(shí)改善車(chē)主的體驗(yàn)?！背啥家瞬葱畔⒖萍加邢薰靖笨偨?jīng)理張偉華說(shuō)。

專(zhuān)家視角解讀產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游多位嘉賓，共同探討智慧泊車(chē)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。

杭州幫實(shí)投資管理有限公司董事長(zhǎng)董源作為行業(yè)投資人，拋出重要洞察：“在需求下降的新常態(tài)下，智慧泊車(chē)行業(yè)似乎出現(xiàn)了融資偏冷的現(xiàn)象，但在這一領(lǐng)域深耕多年，有一定產(chǎn)業(yè)積淀的同時(shí)又保持活力的企業(yè)，正面臨一個(gè)非常好的窗口期，是有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的?！彼J(rèn)為，在數(shù)據(jù)價(jià)值方面，智慧泊車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注數(shù)據(jù)模型，例如AVP數(shù)據(jù)模型可對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行賦能，未來(lái)有成為數(shù)據(jù)壁壘的可能。

成都市停車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蕭一峰則從行業(yè)組織角度提出了智慧泊車(chē)生態(tài)協(xié)同的重要性，他說(shuō)：“停車(chē)是一個(gè)行為，在用戶(hù)的出行過(guò)程中是一個(gè)樞紐，可以通過(guò)生態(tài)構(gòu)建共謀發(fā)展，由政府牽頭、協(xié)會(huì)協(xié)助構(gòu)建人、車(chē)、商業(yè)等相關(guān)生態(tài)的融合?！标P(guān)于行業(yè)的發(fā)展方向，蕭一峰指出，人工智能是未來(lái)智慧泊車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但人工智能的應(yīng)用不應(yīng)只局限于技術(shù)上，更重要的是給用戶(hù)提供更多的便利和服務(wù)。

成都臻識(shí)科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理任鵬指出，當(dāng)前海外市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢(shì)，不同區(qū)域?qū)χ袊?guó)技術(shù)產(chǎn)品的接受度差異顯著。“從公司多年出海實(shí)踐來(lái)看，東南亞市場(chǎng)對(duì)中國(guó)智慧停車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)可度正在持續(xù)提升，這為國(guó)內(nèi)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了重要機(jī)遇窗口?！彼f(shuō)。

四川萬(wàn)谷信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理胡小浪從產(chǎn)業(yè)融合角度提出了停車(chē)場(chǎng)景的延展價(jià)值。他認(rèn)為，智慧停車(chē)不應(yīng)局限于解決停車(chē)問(wèn)題，而應(yīng)成為連接多個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)?！巴＼?chē)場(chǎng)景天然具備高頻、剛需的特點(diǎn)，可以作為流量入口，與文旅、傳媒、安防等行業(yè)形成深度融合，創(chuàng)造新的商業(yè)模式和價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)?！焙±吮硎?，這種跨界融合將推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)從單一服務(wù)向綜合性平臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)型。