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6月27日16時25分，一列滿載光伏板、日用百貨等100個標準集裝箱貨物的81114次班列從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向世界第一大港寧波舟山港，標志著國內首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站——蘇溪集裝箱辦理站開通啟用。

蘇溪集裝箱辦理站是義烏（蘇溪）國際樞紐港一期的重要組成部分。該站位于義烏市蘇溪鎮(zhèn)，與甬金鐵路蘇溪站接軌，配備6臺額定起重量40.6噸的全國鐵路貨運場站最高龍門吊，初期年設計集裝箱吞吐能力達66萬標準箱。站內配套建設鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、集卡停放區(qū)及場站辦公區(qū)等功能區(qū)。

作為國內首個獲批的“鐵路場站自動駕駛試驗區(qū)”，蘇溪集裝箱辦理站構建了以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心，融合全流程數(shù)字化管理的先進作業(yè)場景。中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，這開創(chuàng)了國內混行模式鐵路場站自動駕駛的先河。

據(jù)悉，混行模式自動駕駛試驗場站具有智能網聯(lián)集卡與常規(guī)人工集卡高水平全混行的“智慧第六港區(qū)”地方特色，致力于打造智慧鐵路場站改革樣板工程，探索可操作、可復制、可推廣的集裝箱場站智能化新模式。該場站通過融合物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信技術、云計算等數(shù)字化技術，重點推進四大改革場景建設——創(chuàng)新“全鏈智能化”作業(yè)模式、構建“全港一體化”智能調度體系、打造“全景可視化”數(shù)字孿生仿真系統(tǒng)、先行先試鐵路場站無人駕駛試驗區(qū)配套機制，著力打造國內首個混行模式的“鐵路場站自動駕駛示范區(qū)”。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經理趙建民表示，蘇溪集裝箱辦理站聯(lián)通義烏與寧波舟山港，通過鐵路實現(xiàn)陸港與海港無縫銜接，將全程運輸服務（CCA）向內陸延伸，推動港口、海關、船務功能前移。貨物在此“一次申報、一次查驗、一次放行”，進入該站相當于進入寧波舟山港。

義烏（蘇溪）國際樞紐港蘇溪集裝箱辦理站的啟用，構建起“義烏-寧波舟山港”高能級物流大通道，將顯著提升海鐵聯(lián)運效能，為構建高效、低碳、智慧的現(xiàn)代綜合交通體系，降低全社會物流成本，打造海陸聯(lián)動戰(zhàn)略樞紐注入強勁動力。

（圖片由中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心提供）